現(xiàn)在我們都在大力提倡低碳環(huán)保,提起環(huán)保一些廢舊物品的利用,就不得不說一下了。在我們?nèi)粘i_車的過程中,汽車輪胎是比較容易被淘汰的,一般2、3年或者5、6萬公里,我們的汽車輪胎就要全部更換一次了,如果平時(shí)輪胎不小心被劃傷或者爆胎的話,就更要提前換掉了。
廢物變廢為寶
一般我們這些換掉的汽車輪胎,一部分會(huì)被用來做翻新輪胎,但是大部分都會(huì)被用來分解掉之后重新利用。當(dāng)然,有一些心靈手巧的人會(huì)將輪胎做成秋千、座椅等一些藝術(shù)品,也有一些廢舊輪胎被用到游樂場(chǎng)等地方。不過近日印度的一個(gè)牛人就將廢舊汽車輪胎做成了比較實(shí)用的東西,那就是拖鞋。
它家的鞋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,又非常有海島風(fēng)情,而且穿上去舒服不磨腳。
各種款式
這款鞋的鞋底,并不是直接從廢棄輪胎上切割下來的。而是將那些已經(jīng)使用過的輪胎剩余廢料,*打碎后重新定型的。
這樣形成的鞋底更厚實(shí),表面有規(guī)律的防滑紋路,更防滑耐磨。在濕滑的泳池邊、室內(nèi)較光滑的地面上穿都很穩(wěn)。
Indosole主要回收被遺棄的廢舊輪胎。經(jīng)過消毒后,直接將它們切割成鞋底形狀,或是將輪胎*打碎,再深度加工成更厚實(shí)底。
全部工序在印尼當(dāng)?shù)赝瓿?,鞋子的其他部位還有包裝盒,也盡量用當(dāng)?shù)乜扇〉目沙掷m(xù)材料來做。既保護(hù)了生態(tài),也為當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。
一些鞋底上甚至還會(huì)保留著不同的輪胎品牌刻字,或是出現(xiàn)一雙鞋的兩只鞋底*不同圖案的情況。
奧迪智能跑鞋
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鞋款目前選擇的是足球鞋型,使用了制造輪胎的橡膠材質(zhì),一體針織鞋面干凈利落,外側(cè)有星形圖案,鞋身不對(duì)稱的立體紋路以及三角形鞋釘,應(yīng)該是基于功能性設(shè)計(jì)。雖然色彩低調(diào),但勝在個(gè)性鮮明,鞋身的寶馬標(biāo)識(shí)足夠在一片爆款中為自己殺出一片天地。
因?yàn)檫@款球鞋的設(shè)計(jì)靈感來源于寶馬星標(biāo)認(rèn)證輪胎,因此在鞋身采用了橡膠和類似胎紋的立體紋路設(shè)計(jì),足夠標(biāo)新立異。
輪胎不僅僅可以變成鞋子,還可以變成包包
泰國品牌RUBBER KILLER將回收卡車內(nèi)胎制成實(shí)用的背包,橡膠材質(zhì)堅(jiān)固耐用,讓原本將環(huán)境污染的廢舊材料變成個(gè)性單品。
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每當(dāng)汽車經(jīng)過20萬公里的長(zhǎng)途旅行過后,就會(huì)有廢舊的輪胎被更換下來。
RUBBER KILLER認(rèn)為廢舊的輪胎替換下來之后不應(yīng)該被閑置或丟棄,應(yīng)該去做一些別的事情。
由于不想讓它們就這樣“退休”,直到設(shè)計(jì)師想出了一個(gè)新的計(jì)劃。
先是把它們清洗干凈,留做備用。
之后開始新的加工,制作。直到它展現(xiàn)出來一面不一樣的風(fēng)格。
后它將變成你手上的包,腳上的鞋,等等。
每塊內(nèi)胎橡膠的紋理不同,有*的紋理外觀,看起來也相當(dāng)時(shí)尚呢!
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,僅2015年,全國廢棄輪胎產(chǎn)生量就已經(jīng)達(dá)到3.3億條左右,總重約合1200萬噸,并且這個(gè)數(shù)值還在以每年8%-10%的速度上漲。預(yù)計(jì)到2020年,我國廢棄輪胎產(chǎn)生量 或?qū)⑦_(dá)到2000萬噸。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,目前每年有15億條輪胎報(bào)廢,平均每天都有400多萬條輪胎進(jìn)行報(bào)廢處理。
輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性,所以對(duì)于廢舊輪胎的回收利用主要體現(xiàn)在橡膠顆粒和橡膠粉上,這些東西可以運(yùn)用于改性瀝青,做防水材料,橡膠地磚或者橡膠跑道。而輪胎中的鋼絲也可以被回收再利用。
廢舊輪胎回收生產(chǎn)線
ERL-T 廢舊輪胎回收生產(chǎn)線由多種型號(hào)的重型設(shè)備組成。其功能為全自動(dòng)分離轎車輪胎,卡車輪胎和OTR輪胎當(dāng)中的橡膠、鋼絲和纖維材料。該系列生產(chǎn)線常溫運(yùn)行,無須任何化學(xué)添加劑,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。根據(jù)不同配置,生產(chǎn)線產(chǎn)量在500公斤/小時(shí)至2000公斤/小時(shí),適合中小型輪胎回收項(xiàng)目。
廢舊輪胎回收生產(chǎn)線包括以下主要設(shè)備
• 拉鋼絲機(jī)–抽出輪胎中的粗鋼絲
• 入料輸送帶–輸送輪胎至粗碎機(jī)
• 雙軸破碎機(jī)–將輪胎切碎
• 輸送帶–輸送輪胎碎片
• 鋼絲分離機(jī)–將輪胎碎片粉碎至15-20mm的顆粒使橡膠 與鋼絲脫離
• 磁選機(jī)–分離橡膠中的鋼絲
• 輸送帶–輸送橡膠顆粒
• 破碎機(jī)–將橡膠顆粒進(jìn)一步粉碎至1-4mm,使橡膠于纖 維脫離,
去除部分纖維
• 振動(dòng)篩–根據(jù)顆粒大小分選橡膠顆粒,去除部分纖維
• 纖維分離系統(tǒng)–分離剩余纖維
• 磁力分選機(jī)–去處可能剩余的細(xì)小鋼絲
• 裝袋系統(tǒng)
• 中央除塵器–收集生產(chǎn)線產(chǎn)生的粉塵和纖維
• 控制電箱